Più autonomia e nuovi sistemi di assistenza per il nuovo ibrido plug-in più

di Graziano Guerra

Mitsubishi festeggia quest’anno 100 anni dalla fondazione, e 40 anni di presenza in Svizzera. La rinnovata Outlander Plug-in Hybrid è una bella rappresentante della nuova tendenza che vuole i grandi SUV più in sintonia con la sostenibilità ambientale.
Unisce la propulsione elettrica alla trazione integrale - collaudata nelle competizioni - a un nuovo design e a una lavorazione di alto livello. Rispetto al modello precedente, grazie a una logica di comando modificata della batteria di trazione agli ioni di litio, l'autonomia elettrica è aumentata di circa il 4%, arrivando a 54 km. Al contempo il consumo si è ridotto a 1,7 l/100 km e le emissioni di CO2 combinate sono scese a 41 g/km. Il concetto di trazione basato su un motore anteriore a benzina da 2,0 l (121 CV) e due elettrici (82 CV) porta a una potenza totale di 203 CV. Le batterie sono sistemate in modo da non togliere spazio all'abitacolo. I due motori elettrici forniscono potenza e coppia agli assi, indipendentemente uno dall'altro, per garantire una trazione 4x4 sicura e una stabilità sempre adeguata su qualsiasi fondo. I nuovi sistemi di assistenza alla guida aggiungono sicurezza e confort, ma non solo.
Il Super All Wheel Control (S-AWC) agisce sulla ripartizione della coppia, sugli assi e sulle ruote, sul momento di imbardata, ABS o il controllo di stabilità/trazione, e deriva in origine dai modelli Lancer Evo impiegati nelle competizioni. Nel Model Year 2017 è stata introdotta la funzione EV Priority, che permette di impostare quando e per quanto tempo si vuole guidare in modalità elettrica; finché rimane selezionata il motore a combustione non si avvia. Rimane la possibilità di ricaricare le batterie all'80% in 30 minuti in stazioni a ricarica rapida. L'energia cinetica generata durante la frenata o il rallentamento, è convertita in energia elettrica per ricaricare la batteria di trazione. Ai numerosi sistemi di assistenza (fra l’altro: allerta corsia, ECO Mode, tempomat a gestione adattiva) sono stati aggiunti: assistente abbaglianti, avviso anti tamponamento Forward Collision Mitigation aggiornato con funzione di riconoscimento dei pedoni di giorno e di notte. Inoltre: assistente angolo cieco, allerta uscita parcheggio. Una telecamera a 360° semplifica le manovre in posteggio. Nel crash test Euro NCAP ha ottenuto le cinque stelle. Tra l'altro, il concetto di protezione prevede una struttura supplementare nel sotto-scocca per le batterie. Nel modello in test era disponibile il nuovo sistema SDA, con touchscreen da 7" consente l’uso di numerose funzioni di uno smartphone, che occorre collegare alla porta USB prima di iniziare la marcia. SDA offre vivavoce e riproduzione musicale tramite Bluetooth, legge i brani presenti in dispositivi collegabili via USB come i lettori MP3, riceve le stazioni radio AM/FM e DAB+, e mostra il consumo di carburante e i dati dell'impianto di climatizzazione.
Mitsubishi garantisce un rendimento minimo della batteria di trazione pari al 70% dopo 8 anni o 160 000 km. Eccellente il rapporto prezzo/prestazioni, in listino (senza bonus anniversario) da 39'999 franchi, vettura in test 52'999.